Přední dílčí rám pro Changan Uni-K

Konzola motoru automobilu, známá také jako držák motoru, se používá hlavně k opravě motoru a efektivně snižování vibrací generovaných motorem během provozu. Toto zařízení je připevněno k rámu vozidla prostřednictvím spojení s držákem a jeho funkce jsou zhruba rozděleny do tří bodů: „podpora“, „izolace“ a „ovládání vibrací“. Klasifikace držáků motoru zahrnuje hlavně dvě formy: úchyty točivého momentu a držáky motoru. ‌

Konzolka točivého momentu: Jako typ upevňovacího prvku motoru je obvykle instalován na přední nápravě těla vozu a připojen k motoru. Přijímá tvar podobný železné tyči, nainstalovaný na boku motoru, a je vybaven lepidlem pro točivý moment, aby zajistil absorpci nárazu. Konstrukce této držáku si klade za cíl omezit motor z otočení jako kyvadlo přidáním torzní tyče poblíž pravého horního pravého držáku, aby se upravila ve čtyřech bodech a upravila změny polohy motoru způsobené zrychlením/zpomalením a nakloněním doleva/pravého. ‌

Lepidlo pro nohy motoru: známé také jako lepidlo nohy motoru, je spojovací součást mezi motorem a rámem, která se používá hlavně ke snížení vibrací přenášených z motoru do kokpitu. Rubber nohou je gumový nárazníkový blok spojující motor a rám určený k ochraně motoru a zajištění absorpce a fixace nárazů během provozu. Obecně platí, že držák motoru bude vážně nosit, když jsou podmínky silnice špatné, zejména po jízdě 100 000 kilometrů, gumová podložka může být poškozena. ‌

Dobře vytvořené držáky motoru nejen zabraňují přenosu vibrací do těla vozidla, ale také pomáhají zlepšit manévrovatelnost vozidla a pocitu řízení