Zadní náprava pro E-Star Changan Benni

Tato zadní náprava je vhodná pro Changan Estar

Polo nezávislé zavěšení torzního paprsku je typ zadního odpružebního zařízení pro automobily, které přidává vyvažovací lištu do torzního paprsku, které není nezávislé zavěšení, aby se naklonila kola a udržovala stabilitu vozidla. Tento systém odpružení se skládá ze čtyř částí: torzního křížení, který nese hlavní svislé a boční momenty, podélné houpací rameny přivařené na levé a pravé straně torzního křížení, elastické prvky a spojovací držáky uspořádané na přední straně podélných houpačných ramen. pro připojení těla vozidla a jarního tlumiče. Mezi výhody semifinále zavěšeného systému torzního paprsku patří jednoduchá struktura, lehká hmotnost, nutnost vyrovnání zadních kol během sestavy vozidla, zkrácenou doba sestavení a okupaci s malým prostorem, což usnadňuje získání většího zadního prostoru. Kromě toho se systém jarního tlumiče snadno shoduje a uspořádá, což je výhodné pro řízení poměru pohybu kol vzhledem k jarnímu tlumiči. Funkci stabilizátorového sloupce mohou nahradit torzní charakteristiky křížového paprsku. Tento systém zavěšení však má také některé nepříznivé faktory, jako je vytvoření torzních a smykových napětí na torzním paprsku, vysoké napětí na svařovaném spojení a omezení zatížení, které zadní náprava může nést pevností torze paprsek. Kromě toho, aby byla zajištěna stabilita jízdy, jsou body spojovacích elastických pouzdrů na obou stranách podrobeny složitým silám a kola na obou stranách se navzájem ovlivňují složité síly, což má za následek špatné pohodlí. ‌

Další charakteristikou polo nezávislého zavěšení torzního paprsku je použití silného torzního paprsku k svařování podélných kolébkových ramen na levé a pravé straně dohromady. Výhodou tohoto odpružení je, že má jednoduchou strukturu, zabírá na levých a pravých kolech velmi málo prostoru a úhel měřítka těla zůstává nezměněn. Absorzátory šoků nezažívají ohýbání stresu, což má za následek nízké tření a dobré pohodlí jízdy. Pokud je správně naladěno, lze dosáhnout nejlepších výsledků s minimálními náklady a prostorem, takže malá a kompaktní vozy často používají tuto formu zadní odpružení. ‌

Celkově je polo nezávislé zavěšení torzního paprsku ekonomický a praktický roztok zadního odpružení široce používaného v malých a středních rodinných sedanech s pohonem předního kola. Přes některé nevýhody, jako je špatné pohodlí a potenciální problémy se stresem, jeho výhody, jako je jednoduchá struktura, nízké náklady a vysoká účinnost prostoru, z něj činí výběr zadního odpružení pro mnoho modelů automobilů